01 Net – 07/03/2019
Dimitri Charitsis
Hive est un nouveau service de trottinettes électriques en libre-service. Après avoir été déployée à Lisbonne et Athènes, la solution de micro mobilité débarque à Paris.
Il y a une nouvelle trottinette dans les rues de Paris. Après les Lime, Bird, Bolt et autres Wind, il faudra désormais compter avec Hive, le nouveau service de « free floating » proposé par le duo Daimler & BMW.
Lancé ce jeudi 7 mars, Hive a décidé de frapper fort avec 1 000 trottinettes en circulation dans les rues de Paris d’ici deux semaines. L’appui de deux acteurs aussi importants que Daimler (maison mère de Mercedes) et BMW a-t-il une influence sur la qualité de service de cette offre de trottinette en libre-service ?
Une trottinette déjà connue
Pour qui connaît le petit monde des trottinettes, ou à défaut celui des services de « free floating », l’apparence de la Hive devrait réveiller quelques souvenirs. Et pour cause, sous cette robe vert flashy se cache en réalité une Kickscooter ES2, le modèle phare de Ninebot by Segway. Rien de bien différent donc par rapport à la trottinette que la rédaction a testée il y a quelques jours, si ce n’est l’ajout d’une sonnette, d’un module GPS et le verrouillage de la fonction de pliage. On peut par ailleurs regretter que la partie centrale – compteur et bouton de démarrage – ne soit pas protégée des intempéries.
Par ailleurs, Hive a prévu d’équiper, dans les prochaines semaines, tous ses modèles d’une batterie additionnelle qui portera ainsi l’autonomie théorique à 40 km. Cette évolution est également possible dans le catalogue de Segway, soit en investissant un peu plus de 150 euros dans l’achat de la batterie externe, soit en optant pour le modèle ES4 qui en est équipé par défaut.
Sur la route, ce modèle se distingue par des performances modestes, une vitesse de pointe classique de 25 km/h, une autonomie plutôt décevante mais un confort de conduite fort agréable. Il est à noter que l’utilisateur d’une Hive n’aura pas certains privilèges du propriétaire de Ninebot ES2. La raison ? L’application de Daimler & BMW est nettement moins permissive que celle de Segway qui permet quelques paramétrages.
Gageons que ce qui a poussé le duo allemand à opter pour ce modèle c’est davantage sa robustesse et son niveau d’équipement (béquille, phare avant, arrière et latéraux) que ses performances de conduite.
Des tarifs alignés sur le marché
Côté tarif, Hive fait dans le classique en pratiquant les mêmes prix que la majorité de ses concurrents. Concrètement, il faudra compter 1 euro pour la mise en route, puis 15 centimes pour chaque minute d’utilisation. Quant au service en lui-même, il fonctionne de manière très classique. Il vous faudra tout d’abord télécharger l’application Hive (iOS ou Android), créer un compte, puis scanner le QR code de la trottinette que vous souhaitez utiliser. Celles-ci sont géolocalisées, l’application indiquant également leur niveau de charge.
Un modèle de trottinette déjà connu, des tarifs sans la moindre originalité, une stratégie identique à celles des autres acteurs… Mais comment Hive compte-t-il imposer sa solution de mobilité ?
En effet, avec pas moins de sept acteurs déjà présents et des tarifs uniformisés la concurrence est rude sur le marché parisien du « free floating ». Tirer son épingle du jeu est essentiel pour exister et éventuellement perdurer. Pour y parvenir, Hive mise sur deux atouts : la sécurité et l’écologie. Ainsi, le service de Daimler et BMW promet une vérification permanente de son parc, chaque unité étant révisée au maximum toutes les 24h. Enfin, pour la collecte et la recharge de ses trottinettes, Hive fait appel à un prestataire qui s’est engagé à utiliser 100% d’« électricité verte ». Aux parisiens de juger de la pertinence de ces deux engagements.