2015 VTT électrique : Bultaco Brinco – Essai AutoMoto

Jusqu’à 80 km d’autonomie, 60 km/h, couple de 60 Nm, 39 kg et batterie amovible

Un vélomoteur moderne et connecté

Moto-vélo électrique Bultaco BrincoLe constructeur espagnol Bultaco annonçait son retour sur le marché français au printemps dernier en présentant le Brinco, un hybride électrique entre le vélo et la moto. La marque en dévoile aujourd’hui un peu plus sur le premier modèle qu’elle commercialisera dès la rentrée prochaine.

Disparu à la fin des années 1990, le constructeur a fait son retour sur le devant de la scène l’année dernière en présentant un prototype de roadster électrique : la Rapitan.

Alors que ce projet devrait finalement voir le jour en 2016, la marque se concentre aujourd’hui sur le lancement de la Brinco, première machine de la nouvelle ère Bultaco.

Pédalier et moteur électrique, la Brinco se présente comme un hybride entre la moto et le vélo

Avec la Brinco, la marque propose une version moderne du vélomoteur en alliant le traditionnel pédalier des bicyclettes à la propulsion d’une moto. On ne parle pas ici de vélo à assistance électrique puisque le moteur et le pédalier sont indépendants. Il est ainsi possible de rouler en tout électrique sans le moindre effort.

Dans ce cas précis, la batterie Li-Ion amovible offre une autonomie de 30 km. Une valeur qui dépasse les 80 km lorsque l’on utilise également le pédalier.

L’important débattement et les suspension autorise les sorties en tout-terrain

Côté performance, le moteur électrique délivre une puissance de 2 chevaux, mais brille surtout par son couple qui atteint les 60 Nm. Si la puissance peut faire sourire, il faut savoir que la Brinco ne pèse que 39 kg, batterie montée.

Au final Bultaco nous promet une vitesse de pointe atteignant les 60 km/h. Sur le papier, la moto-vélo s’affiche donc comme un admirable allié pour les déplacements urbains ou les escapades en forêt d’autant qu’elle bénéficie d’une partie cycle soignée avec un cadre aluminium, une fourche inversée ou encore des freins à disque avec étriers à 4 pistons. On retrouve également un écran à LED affichant la vitesse, la température du moteur, la charge de batterie restante… Bref, une vraie petite moto.