Description
Caractéristiques :
Double Moteur : 250W à l’avant et 250W à l’arrière
Puissance maximale déployée : 900W
Batterie : Lithium-Ion LG 29V 9,6Ah (282 Wh)
Vitesse de pointe : 25 km/h
Autonomie : 25 km
3 modes de conduites (mode 1 : 15 km/h, mode 2 : 20 km/h et mode 3 : 25 km/h)
Temps de recharge : 4-5 heures
Poids autorisé : 120 kg
Poids : 12,02 kg
Type de pneus : Pleins alvéolés
Taille des roues : 7,5 pouces
Double freins électronique
Phares : Avant (47 lumens) et arrière stop
Cadre en aluminium et fibre de carbone
Guidon pliable
Écran LCD
Pente : 15%
Étanchéité : IP54
Garde boue avant et arrière de série
Garantie : 2 ans, pièces et main d’œuvre (1 an pour la batterie)
La Unagi E500 est une nouvelle trottinette électrique design, légère (moins de 11 kg) et puissante (très bon couple moteur).
Équipée de 2 moteurs elle est parfaitement adaptée à tous les utilisateurs urbains soucieux de design et de praticité. Avec une vitesse de pointe de 25 km/h et une autonomie moyenne de 25 km elle vous transportera dans tous vos déplacements quotidiens.
Une trottinette électrique double moteur compacte
Détail assez rare pour une trottinette électrique de cette catégorie, la Unagi E500 est équipée de 2 moteurs. Le premier de 250W est situé dans la roue avant et le second de 250W dans la roue arrière. Elle peut alors rouler à une vitesse de pointe de 25 km/h tout en déployant une puissance maximale de 900W. Son couple élevé de 28 N.m vous sera très pratique dans les montées (pentes jusqu’a 15% sans effort).
La batterie Lithium-Ion de marque LG (282 Wh) est adroitement dissimulée dans le plateau de la trottinette électrique Unagi E500. Avec une autonomie de 25 km vous pourrez arpenter la route sans efforts et recharger la batterie en seulement 4 heures.
Une multitude d’améliorations techniques
Véritable bijou technologique, la trottinette électrique Unagi E500 a nécessitée plusieurs années de développement qui ont permis de peaufiner tous les éléments de l’engin.
Voici le détail des éléments les plus intéressants qui en font un objet unique :
Guidon en magnésium (33% plus léger que l’aluminium)
Moteurs conçus sur mesure et utilisant des aimants au néodyme
Logiciel de surveillance des moteurs afin d’éviter les surchauffes
Système de pliage charnière breveté en 1 clic et 1 bouton
Votre visibilité est assurée à l’aide du puissant phare avant (47 lumens) ainsi que part la présence d’un phare arrière s’activant lors du freinage.
Le système de freinage électronique est placé au niveau de la gâchette sur le guidon. Très intuitif d’utilisation il permet un freinage total en moins de 3 mètres.
