Scooter System – 17/02/2015
Eroan Boyer
De la trottinette électrique au scooter électrique, il n’y a qu’un pas à franchir. C’est ce que vient de nous prouver SXT Scooters, qui commercialisera à la mi-mai 2 assimilés 50cm3. Ses Gekko et Raptor associent un moteur de 1200W à des batteries au Plomb. À 1698€, le second mérite le coup d’oeil !
Le français SXT Scooters commercialise des trottinettes électriques depuis 3 ans, certaines étant homologuées comme cyclomoteurs. À la surprise générale, il vient d’élargir son activité au scooter électrique en présentant 2 modèles de 1200 Watts assimilés 50cm3. Si le « Gekko » ressemble à nombre de ses concurrents chinois, le « Raptor » mérite en revanche qu’on s’y intéresse de près.
Le scooter électrique profite de lignes inédites dans la plus pure tendance « Naked ». Son châssis noir mat partiellement apparent est caréné façon lame de rasoir, avec des plastiques incisives et modernes. De face, le SXT Raptor rappelle même certaines Naked de grosse cylindrée comme la KTM Duke 125. Les 3 décos bicolores (jaune, rouge ou vert) apportent la touche finale à son univers esthétique.
La formule est en revanche plus classique côté motorisation avec l’adoption d’un moteur Hub-Brushless de 1200W alimenté par une batterie Plomb / Gel de 60V 20Ah. Un couple qui assure des démarrages confortables mais affiche les mêmes inconvénients que son concurrent Ride E1. À savoir un temps de charge important (jusqu’à 8 heures) et de nombreuses contraintes pour ralentir le vieillissement.
Pour atteindre les 300 à 500 cycles de charge potentiels de la batterie, SXT recommande ainsi une mise en charge lorsque le niveau est situé entre 25 et 40%. Et précise également que « l’entretien et l’utilisation de la batterie peut considérablement faire varier sa durée de vie ». Une fois chargé sur une prise secteur classique en 220-230V, le scooter offre une autonomie maximum de 60 kilomètres.
L’agrément est assuré par un compartiment verrouillable sous la selle (pas de vrai coffre), une alarme intégrée avec télécommande (et fonction immobilisation) et un plancher plat avec protections alu. Grâce à ses amortisseurs hydrauliques et son frein avant à disque, le Raptor 1200 peut transporter jusqu’à 150 kilos, ce qui permet d’envisager les trajets en duo. ll est homologué CE pour 2 places.
Le tableau de bord reste très classique avec son gros compteur à aiguille
Le tableau de bord reste très classique avec son gros compteur à aiguille
Le scooter électrique sera commercialisé à la mi-mai 2015 chez les revendeurs SXT. Il s’affichera à 1698€, soit le même prix que le plus classique Gekko 1200. Grâce à certaines initiatives locales, il pourra faire l’objet de subventions à l’achat, alors que la carte grise sera systématiquement gratuite. Les coûts d’exploitation et d’entretien seront ensuite très réduits : on parle de 0,90€ aux 100 km.