La Dépêche – 03/08/2017
Commercialisé il y a quelques mois par la société familiale toulousaine WattEver basée à Saint-Jean, l’e.Mott est un drôle d’engin hybride, entre la trottinette, le vélo électrique et la moto.
«Cet engin est né de l’imagination de cette jeune start up, explique Patrick Hengl, responsable, qui avec ses deux fils, Emmanuel et Julien ont conçu ce modèle. Difficile à classifier, l’eMott est le dernier-né des engins électriques disponible sur un marché bouillonnant d’idées».
Ce qui est certain c’est que cet engin révolutionne le marché vert de la mobilité.
Spécialisée à la base dans les engins de déplacement de loisir, la société WattEver qui a longtemps travaillé sur des concepts de skateboard et de trottinette, à dû, depuis deux ans, face à la demande du public, se lancer dans un projet tout terrains.
Cent pour cent électrique, l’e.Mott ne pollue pas et ne fait pas de bruit. Léger, il est aussi facile à piloter grâce à son centre de gravité bas et à sa position de conduite verticale, «il suffit de monter dessus, on appuie sur la gâchette et c’est parti», assure Patrick Hengl. L’autonomie de l’eMottil lui permet de parcourir entre 50 et 60 km. Tout terrain, l’e.Mott peut aller aussi bien sur routes que sur circuits, sur chemin de terre ou en montagne. «Si au départ, cet engin était réservé aux sports extrêmes, il s’adapte désormais à la randonnée sans problème».
Selon le responsable, il serait notamment une vraie alternative pour des animations en montagne où la neige à tendance à se raréfier».
La star des salons
Présenté dans plusieurs salons spécialisés, notamment au Printemps des Motards à Candie en juin dernier ou bien à celui du Mountain Business Summit à Tarbes début juillet ou encore, dernièrement, au Salon du Véhicule Electrique et Hybride du Val d’Isère, l’e.Mott n’en finit pas de séduire un public jeune, mais pas que. «C’est un engin innovant et surtout écolo, relève le responsable. D’où son succès à une époque où beaucoup recherchent le fun pour se déplacer tout en respectant la nature». Reste à débourser 4 500 euros pour ce vélo, moto, trottinette décidément pas comme les autres. Pour l’heure, une vingtaine de modèles ont déjà été vendus.
