Marie-Sarah Bouleau
Le Figaro – 24/04/2017
Après Paris, l’entreprise toulousaine Mobility Urban, spécialisée dans les véhicules électriques légers, s’apprête à conquérir les rues de Lyon. Zoom sur trois produits phares: la trottinette, le smartboard et la gyroroue.
De drôles d’engins électriques à une ou deux roues ont envahi la capitale. Ils ont tous l’avantage d’être non polluants et facilement transportables. Encore faut-il réussir à les dompter.
Trottinette électrique, renaissance d’un classique
L’un des appareils les plus simples d’utilisation pour se laisser porter par la vitesse sans aucun effort: après un petit coup de pied sur le sol pour donner de l’élan, il suffit ensuite de presser un bouton pour accélérer et d’appuyer sur le frein pour ralentir. Un jeu d’enfant à l’instar de la version manuelle.
Poids: de 10 à 16kg.
Autonomie: de 20 à 40km.
Vitesse: env. 25km/h.
Gamme de prix: de 800 à 1.500€.
Pour qui? Les actifs lassés de prendre le métro tous les jours et les promeneurs pressés.
L’inconvénient: même replié, l’objet est assez encombrant.
Smartboard, en équilibre
Contrairement à son cousin éloigné le skateboard, les pieds restent parallèles sur cette planche électrique. En théorie, il faut pencher légèrement le pied en avant pour accélérer, le laisser à plat pour ralentir et appuyer le talon pour reculer. En pratique, tout se complique car les capteurs sont vraiment sensibles.
Poids: env. 10kg.
Autonomie: de 10 à 15km.
Vitesse: de 10 à 15km/h.
Gamme de prix: de 400 à 700€.
Pour qui? Adolescents et grands enfants.
L’inconvénient: difficile de contourner tous les obstacles dans la rue et de grimper sur les trottoirs.
Gyroroue, le monocycle électrique
Pieds calés de chaque côté de cette roue composée d’un pneu, l’utilisateur chevronné semble flotter avec habileté au-dessus du bitume. En réalité, un entraînement intensif s’impose pour faire plus de deux mètres sans tomber.
Poids: entre 10 et 15kg.
Autonomie: de 20 à 70km.
Gamme de prix: de 800 à 1.500€.
Vitesse: env. 25km/h.
Pour qui? Les funambules modernes.
L’inconvénient: parvenir à avancer sans s’agripper à tous les poteaux qui jonchent la rue.