Scooter System – 09/02/2015
Eroan Boyer
Quelques mois après le lancement de sa One V3, Egret a présenté un modèle One-S équipé d’un système de suspension arrière. Si le prix de la trottinette électrique augmente de 150€, le gain en termes de confort et de performances est indéniable. Le véhicule atteindrait-il enfin sa pleine maturité ?
Quand on vous dit que tout va très vite en matière de nouvelle mobilité électrique, c’est loin d’être un euphémisme ! Inexistante il y a 4 ans, la marque allemande Egret commercialisera dans quelques semaines sa 4ème génération de trottinettes électriques pour adultes. Une nouveauté qui se distingue des V2 et V3 par l’adoption d’un système de suspension arrière, ce qui lui vaut le nom d’Egret « One-S ».
Anodine en apparence, cette évolution est en fait la plus importante jamais proposée par Egret. Malgré son lot d’améliorations annuelles, jamais le châssis n’avait subi de modification aussi profonde. Ainsi équipée, l’Egret One-S offre un niveau de confort largement supérieur au reste de la gamme. Et devient enfin en mesure d’attaquer sereinement les routes pavées, bateaux et revêtements abîmés.
Autre conséquence, la vitesse de pointe passe de 20 à 35 km/h, soit le maximum permis par l’ensemble batterie LiFePo4 / moteur / contrôleur. Possible via le système de débridage intégré, l’opération avait toujours été déconseillée par la marque en raison des vibrations trop importantes. En contrepartie, on note un léger embonpoint (16 kg) et une diminution de l’autonomie de 25 à 20 kilomètres.
Le reste de la formule « One-S » reste très près de la V3, avec des dimensions compactes (94 x 18 x 33 cm pliée) et un temps de recharge sur secteur de 6 heures. Elle s’en distingue par ses jantes à 3 bâtons et son guidon réglable sur 3 points en hauteur, contre 2 habituellement. Le seul inconvénient de cette optimisation bienvenue est son prix en boutiques, qui augmente de 150€ pour atteindre 1249€.